Alors que l’été s’emballe, de plus en plus de conducteurs planifient des voyages routiers en véhicules électriques. Qu’il s’agisse d’un long trajet en autoroute à travers les États-Unis ou d’une escapade de fin de semaine dans un pays de chalets au Canada, le voyage en VE devient de plus en plus courant. Mais même si l’autonomie et les infrastructures se sont nettement améliorées, les trajets électriques nécessitent encore un peu plus de réflexion que ceux des véhicules à essence.
Voici ce que vous devez savoir avant de partir — et comment un peu de préparation (y compris le bon équipement de charge) peut faire toute la différence.
L’accès à la recharge s’élargit — mais reste inégal
L’Amérique du Nord compte maintenant des milliers de stations de recharge, avec des superchargeurs Tesla et des réseaux comme Electrify America, EVgo et FLO en tête. Les autoroutes entre les grandes villes sont de plus en plus adaptées aux véhicules électriques. Cependant, toutes les régions ne se valent pas. Des interruptions de recharge existent encore dans les zones rurales, les petites villes et les destinations pittoresques — exactement le genre d’endroits que les gens aiment visiter en été.
En Europe, la situation est généralement meilleure en ce qui concerne AC Des bornes publiques, grâce à une infrastructure dense et à une adoption plus large de la recharge à domicile. Cela dit, des régions éloignées dans des pays comme la France, l’Italie ou l’Europe de l’Est peuvent poser des défis similaires.
Si vous planifiez un trajet plus long, il est essentiel de cartographier votre itinéraire avec des outils comme PlugShare, ChargeHub ou A Better Routeplanner (ABRP). Ces applications vous permettent de filtrer par type de prise, disponibilité de station et vitesse de recharge — et vous aident à éviter les surprises indésirables sur la route.
Les standards des bougies peuvent encore vous embêter
L’un des plus grands obstacles techniques pour le voyage en VE — surtout lorsqu’il s’agit de traverser des régions ou d’utiliser des réseaux inconnus — est la compatibilité des fiches.
En Amérique du Nord :
- De plus en plus de véhicules utilisent le NACS (North American Charging Standard)
- La plupart des autres véhicules électriques utilisent CCS Combo
- Les anciens modèles Nissan dépendent de CHAdeMO
En Europe :
- Le type 2 est le AC Standard
- CCS Combo 2 est utilisé pour DC Charge rapide
Avec plusieurs types de fiches et standards encore en circulation, porter un adaptateur peut faire la différence entre avoir une charge ou rester coincé.
C’est pourquoi de nombreux conducteurs de VE gardent un ensemble d’adaptateurs compacts et multistandards dans leur véhicule. L’A2Z EV, par exemple, offre des adaptateurs de voyage légers qui comblent l’écart entre les types de prises — que vous connectiez un véhicule CCS à un compresseur Tesla (maintenant plus accessible aux conducteurs non-Tesla en Amérique du Nord), ou que vous utilisiez une station de type 2 en Europe avec votre VE nord-américain.
La vitesse de charge ne concerne pas seulement la station
Les chargeurs rapides peuvent réduire considérablement le temps de trajet — mais seulement si votre véhicule supporte la vitesse élevée DC en train de charger. Et même là, les conditions comptent.
Votre vitesse de recharge réelle dépendra de :
- La puissance de sortie du chargeur
- La qualité de la connexion
- L’état de charge de votre batterie (la charge ralentit au-dessus de ~80%)
- Température ambiante et de la batterie
Donc, même si un chargeur de 150 kW semble rapide, il peut ne pas fournir cette vitesse de façon constante — surtout lors d’une journée chaude ou si une autre voiture partage la même source d’alimentation.
Il est conseillé d’apprendre la courbe de recharge de votre VE et de viser à rester dans la « zone idéale » — généralement entre 10 et 70% — où la recharge est la plus efficace.
Ne comptez pas sur tous les chargeurs qui fonctionnent
Même dans des régions bien couvertes comme la Californie ou l’Ontario, vous pourriez rencontrer des bornes qui sont :
- Hors ligne pour la maintenance
- Occupé pendant de longues périodes
- Limité à certaines marques de véhicules
C’est pourquoi il est sage d’avoir toujours une station de secours le long de votre trajet. Et si vous vous dirigez vers une zone moins développée, apporter un chargeur portable ou un câble d’extension peut vous sauver la vie — surtout si vous séjournez chez un ami, un chalet ou un Airbnb rural.
Les adaptateurs jouent aussi un rôle ici. Avec le bon adaptateur — par exemple, celui qui permet à votre voiture CCS d’utiliser un chargeur de destination NACS — vous débloquez instantanément l’accès à des milliers d’autres points de recharge. C’est exactement là que les adaptateurs universels de l’A2Z EV entrent en jeu : ils sont compacts, fiables et conçus pour vous donner accès à des bornes que vous auriez autrement dû éviter.
Adaptateur EV A2Z utilisé sur un chargeur de destination NACS niveau 2
Connaissez les règles lors de la traversée des frontières
Vous prévoyez de conduire des États-Unis vers le Canada? Ou louer une voiture en Europe pour un road trip à travers l’Espagne et la France? Les règles et normes de tarification changent rapidement d’un pays à l’autre des frontières.
Certains pays (comme la France) exigent différentes cartes RFID ou applications mobiles pour activer les chargeurs. D’autres limitent l’accès à certains réseaux ou facturent des tarifs plus élevés aux utilisateurs étrangers. Si vous traversez des frontières, inscrivez-vous à l’avance auprès des principaux réseaux de recharge de la région et gardez vos adaptateurs de voyage à portée de main.
A2Z EV propose des kits adaptateurs spécifiques à chaque région, particulièrement utiles pour les conducteurs internationaux — sans encombrer votre voiture avec des équipements que vous n’utiliserez qu’une seule fois.
L’étiquette des véhicules électriques évolue encore
Avec plus de VE sur la route que jamais, les bornes de recharge publiques sont souvent occupées — surtout pendant les Fêtes. Respecter quelques règles de savoir-vivre aide à faire avancer les choses bien pour tout le monde :
- Déplacez votre véhicule dès que la recharge est terminée
- Évitez d’occuper les chargeurs rapides à moins d’en avoir besoin
- Gardez les câbles de charge bien enroulés après utilisation
Une bonne étiquette bâtit un meilleur écosystème de véhicules électriques — et vous vaut quelques remerciements silencieux de la part d’autres conducteurs en chemin.
En résumé : Préparation = Tranquillité d’esprit
Voyager en véhicule électrique peut être amusant, abordable et incroyablement satisfaisant — surtout quand vous passez devant des stations-service avec la batterie pleine. Mais tant que l’infrastructure de recharge ne deviendra pas vraiment universelle et fluide, un peu de préparation fait toute la différence.
Cela inclut la planification des itinéraires, l’installation de plusieurs applications de recharge, et — oui — le fait de garder les bons adaptateurs sous la main. Pour les conducteurs nord-américains se dirigeant vers des régions inconnues ou toute personne conduisant un véhicule électrique non Tesla, un kit d’adaptateurs A2Z pour véhicules électriques est une façon simple de rester flexible, connecté et confiant sur la route.
Profitez bien de votre voyage — et restez chargé!